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高新兴发布2019年度业绩预告片【亚博手机网页版】

本文摘要:1月22日,高新兴科技集团发布了2019年度业绩预告片,2019年1月1日至2019年12月31日,上市股东净利润损失1185亿元至1190亿元,公司预计2019年营业收入下降,公司无法获利,主要原因是2019年宏观经济环境日益不利,不受中美贸易战和国内外经济环境影响,二是公司继续研究汽车网络和公安执法人员规范两大业务主要渠道,主动膨胀软件系统和解决方案业务规模,放宽PP技术研究和业务规范同时,增加销售市场末端和管理方的资源投入,销售费用和管理费用比去年同期快速增加。

2019年

1月22日,高新兴科技集团发布了2019年度业绩预告片,2019年1月1日至2019年12月31日,上市股东净利润损失11.85亿元至11.90亿元,公司预计2019年营业收入下降,公司无法获利,主要原因是2019年宏观经济环境日益不利,不受中美贸易战和国内外经济环境影响,二是公司继续研究汽车网络和公安执法人员规范两大业务主要渠道,主动膨胀软件系统和解决方案业务规模,放宽PP技术研究和业务规范同时,增加销售市场末端和管理方的资源投入,销售费用和管理费用比去年同期快速增加。目前,高新技术正处于面向物联网方向变革的关键时期,重点讨论汽车联网等细分领域,结合现有车载终端和汽车电子标志技术,坚持车载单元-车道合作-汽车联网平台-智能交通应用的横向战略布局,从产业、产品、市场等水平继续进入汽车联网板块的战略落地,目前该领域取得了众多明亮的成绩。2019年国内首家C-V2X四跨互联应用于模板活动,高新兴作为少数同时发售LTE-V2X芯片模块和终端产品的公司顺利通过了测试,显示了高新兴在V2X产品技术上的深刻积累。与此同时,高新兴布局路线传感器、道路外侧单元、边缘计算设备等领域,探索V2X产品技术商业阶段的绿色用途解决方案。

2019年12月,高新兴在广州国际生物岛汽车网络试验区构建国内首个智能网络联合技术,为生物岛获得智能网络联合技术方案,配置汽车道路协同基础设施,如基于5G和V2X技术的RSU(道路外侧单元)、MEC(移动边缘计算)、CPE等设备,构建自动驾驶与汽车道路协同一体化应用的深度融合,帮助自动驾驶产业从自动驾驶智能进入自动驾驶协同自动驾驶智能的协同发展。在核心汽车网络产品的开发中,高新兴考虑到C-V2X(蜂窝汽车网络通信)的进化路线,充分考虑了产品布局中4G向5G的方向。公司已具体向5G和C-V2X产品研发项目投入2.13亿元,开展基于5G的模块、车载终端、V2X平台等产品的统一规划和技术展望布局,构建多业务融合的汽车网络应用,目前汽车网络产品构建了连接-终端-平台-应用的全线垄断面积,2019年6月公布了5G汽车网络发展战略和城市级商用汽车网络解决方案此前,高新兴与吉利、高吞吐量合作,宣布2021年吉利世界首次反对5G和C-V2X的批量生产车,高新兴为这些批量生产车获得C-V2X产品。

另外,汽车电子标志作为未来智能网络成为汽车,自动驾驶汽车的安全性可靠的数字身份来源,随着政策的不断推进,成为汽车网络流量的入口。参与国家标准制定,享有300多项核心专利的高新兴,在重庆享有国内建设规模仅次于系统最完善的电子牌照运营管理系统,在无锡、深圳、北京、天津、武汉等地落地。

2020年1月公安部明确提出3月起16个城市试验汽车检验标志电子化,在全国统一平台上发行汽车检验标志电子证明书,为汽车所有者、驾驶员、行业和管理部门接受电子证明书服务,电子证明书或成为最重要的载体。目前,公司大力推进其他城市,积极探索更好的应用场景例如,在保险业以电子牌照和保险融合的模式扩大电子牌照社会服务场景。这些技术、产品和项目经验的积累,高科技兴起着汽车网络产品和解决方案提供商的作用。

在产业层面,高新兴再次加入车辆信息服务产业应用于联盟(TIAA)、中国智能交通协会、5G自动驾驶联盟等行业组织,参与产品技术标准制定,与整车厂、Tier1合作,切断V2X产业链。未来的高科技兴将融合智能交通和车载市场的成功经验,进一步发展更多的车道协同市场。值得注意的是,高新兴一直坚决技术自己的任务,只有集团的研究开发人员占1/3,2018年公司的研究开发投入超过4.06亿元,占收入的11.4%,2019年进一步急速增加,第三季度的研究开发投入3.9亿元,比去年同期急速增加40.74%,强调公司继续探讨汽车网络业务的决心。汽车网络的发展是多产业融合的过程,要实现行业发展的窗口期,必须在新技术上大力探索。

高新兴高级副社长、战略品牌社长吴冬升对近年来高新兴的研究开发投入大幅度上升,成为公司在汽车网络领域可持续发展的力量源泉,大幅度提高了企业的核心竞争力。公司应对未来继续在汽车网络领域工作,与行业深化合作,加快汽车网络业务和产品进展,首次保护5G汽车网络时代。

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