朝鲜伐木者在鸭绿江进行漂流以运输原木：亚博手机网页版

本文摘要：北朝鲜因谷物急缺，迫不得已伐木业员工亦只靠小量的苞米和稻米提供，虽然这一领域对体质回绝较高。

北朝鲜因谷物急缺，迫不得已伐木业员工亦只靠小量的苞米和稻米提供，虽然这一领域对体质回绝较高。在经济发展更优的阶段，伐木者享受的食材提供还包含肉类食品和植物油，这比别的岗位更优越，由于她们主要从事的是艰辛工作中。　　据新闻记者采访得知，在鸭绿江上罕见一些疲倦的北朝鲜伐木工人在水面皮划艇。这种伐木工人常常要承担挨饿，在鸭绿江（Yalu River）和图们江（Tumen river）上的漂游可持续性几个星期或几个月，期内没法果断出来的人就不容易被别的工作人员拆换。

但有时候，乃至全部砍树队都没法抵达到达站，由于她们任何人的精力都没法烘托到最终。　　一些伐木者用以植生袋捆梆于木筏以缓解其向中下游的漂游速率，假如水流速度快，将取得成功出航。

“可是当木筏被一块岩层阻拦时，她们迫不得已用斧子砍那一部分木筏。它是十分幸苦的工作中，”伐木者透露，还答复到：“当出航取得成功时，伐木者不容易喝酒庆典活动。”　　现阶段，这种木筏一般来说从江河起源地的两江道（？？？ / Ryanggang-do / Ryanggang Province）漂到中下游的慈江道（？？？ / Chagang-do / Chagang Province）满浦市（？？？ / Manpho si / Manpo city）。

在那里，这种木料被哥特人到岸上，随后装填到建筑施工和实木家具厂。　　殊不知，近期一段时间至今，运用木料与中国企业相互交换硫化橡胶的做买卖早就发展趋势一起，缘故则是位于满浦地域（Manpo area）的鸭绿江轮胎厂（Yalu River Tire Factory）。

本地信息称作，该加工厂依据金正恩（？？？ / Kim Jong Un）的确立指令，以销售市场为导向性生产制造车胎，“没有理由地以自食其力的精神实质产品研发和生产制造车胎（to develop and produce tires unconditionally with the spirit of self-reliance）”。　　来源于中国层面的信息称作，两年来，鸭绿江轮胎厂全部的硫化橡胶依然根据一家商贸公司从中国出示，有时候乃至有地区士兵部门管理在两江道（？？？ / Ryanggang-do / Ryanggang Province）的一家林果业企业按照规定原木，随后必需想方设法运送到中国保证相互交换。

一旦貿易公司出售了原木，她们就不容易聘请一名伐木工人在河岸运送他们，这类方式具有成本效益，由于车子耗费然料。富裕的砍树企业管理者将与一名伐木工人签合同，应允向他的家中获得稻米，并各自交纳每天薪水。长时间在该行业工作中的阅历丰富的伐木者在这里领域内很受欢迎。

此外，虽然劳动效率非常大，但伐木者仍必不可少承担一日三餐仅有苞米和稻米那样的实际。　　具有讽刺寓意的是，轮胎厂务必根据那样一个精心策划的步骤将原木运到中国，以获得她们需要的硫化橡胶。“了解何因，她们称之为自食其力（Somehow they call that self-reliance），”消息人士讲到。　　消息人士另外答复：“这些伐木者不容易在任何地方进行出航，由于企业已经为她们的家中获得食材。

她们仅有是被聘请来运载原木的职工。出入口或走私货到中国的原木务必根据两江道的惠山海关公司办公室（Hyesan customs office）。

北朝鲜原木便宜且品质上等，因此中国依然在市场的需求他们。”　　“这不是由于中国没原木，只是由于中国原木太贵了。

因为大家应对经济发展终断，大家根据市场销售原木生产制造车胎、售卖然料。在朝鲜饥荒期内，政府与中国签署的合同中有要求，便是朝方获得木料，我国则加强针对边境线人员流动的管理方法。”消息人士讲到。

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